Auto gume su kao cipele za automobile. Kada kupujemo cipele, pogledaćemo uzorak đona. Da li su cipele neklizajuće i otporne na habanje zavisi od dezena potplata. Isto važi i za gume.
Sada kada govorimo o dubini gazećeg sloja gume, moramo razgovarati o ulozi gazećeg sloja gume. Glavna funkcija šare gazećeg sloja je povećati trenje između gume i tla kako bi se spriječilo proklizavanje automobila tokom vožnje. Drugim riječima, trenje između gume i tla je povećano, tako da je pouzdano zagarantovana normalna performansa automobila u odnosu na trenje između gume i ceste – snaga, kočenje, upravljanje upravljačem i sigurnost u vožnji.
Dubina gazećeg sloja gume usko je povezana sa performansama gume, a dubina gazećeg sloja gume odabrana za različite uslove na putu ima određenu vezu.
Dubina uzorka utiče na kapacitet drenaže
Dubina uzorka utiče na rasipanje toplote
Utjecaj dubine gazećeg sloja na stabilnost vozila
Što je dublji gazni sloj gume, to je veća elastična deformacija bloka gazećeg sloja pri kontaktu sa tlom, a otpor kotrljanja uzrokovan gubitkom elastične histereze gume će se također povećati. Naime, kada guma dodirne tlo, potrošit će dio sile da nadoknadi elastičnu deformaciju uzrokovanu predubokim gazećim slojem gume, što će uzrokovati veći otpor automobilu, utjecati na ulaznu snagu i povećati potrošnju goriva . Odgovarajuća dubina gazećeg sloja osigurava dobro prianjanje automobila, a automobil ima bolju snagu, kočenje, sposobnost upravljanja i druge ključne faktore.
Dubina gazećeg sloja gume ima veliki uticaj na vožnju automobila. Nije dobro da li je gazeći sloj gume predubok ili preplitak. Međutim, svakodnevnu vožnju ne treba shvatati olako, posebno vožnju po kišnim danima. Kočioni put vozila će se povećati na mokrim kolovozima. Objektivno pravilo je da dezen gazećeg sloja postaje sve manji tokom upotrebe. Na jednakim dijelovima ramena gume duž obima nalaze se oznake ograničenja istrošenosti gume. Kada se šara na oznaci istroši, guma se mora zamijeniti.
1. Što je dublji uzorak, to je veća potrošnja goriva.
2. Što je uzorak plići, to je veća buka.
3. Što je dublji uzorak, to je bolja kontrola
4. Što je uzorak plići, to je lošije kočenje