Metoda identifikacije protektiranih guma 1: posmatrajte boju šare i sjaj gume
Sa gledišta zrna, u normalnim okolnostima, jer je obrada inferiornih protektiranih guma vrlo nestandardizovana, žljeb je relativno plitak. Što se tiče boje, inferiorne protektirane gume izgledaju jarke boje i sjajne, dok su obične relativno tamne.
Drugi metod identifikacije protektiranih guma: posmatrajte preklopni spoj gazećeg sloja i bočne stijenke
Prije svega, pogledajte bočni zid, da li su sve vrste etiketa kompletne, svaki proizvođač guma ima oznaku koda na forumu, pogledajte da li šifra uzorka odgovara uzorku gume. Drugo, pogledajte da li su spoj gazećeg sloja i karkase na ramenu gume glatko spojeni, protektirane gume su domaći gazeći sloj na starom karkasu, preklop između gazećeg sloja i bočne stijenke nije tako gladak kao kod nove gume, i tu su oznake spojeva na bočnoj strani gume.
Treći metod identifikacije guma Picket: označavanje guma
Gume marke koje proizvode redovni proizvođači imaju neke izbočene oznake na gumama, koje ukazuju na model i performanse guma, datum isteka je otisnut sa unutrašnje strane, a tragovi habanja u protukliznom žljebu gazećeg sloja su jasno vidljivi. Generalno, logotipi protektiranih guma se uglavnom ponovo postavljaju, a grebanje ovih znakova noktima mora biti protektirane gume.
Istovremeno, svaka kvalificirana nova guma imat će posebnu oznaku istrošenosti nakon izlaska iz tvornice, a općenito će TWI biti odštampan na vanjskoj strani gume. Ili logotip malog trokuta, koji općenito dostiže ovu oznaku, ukazuje na to da je guma ozbiljnija, da se ne može koristiti, mora se ukloniti.
Renovirani logo donje gume postavlja sama radionica, tako da se može prepoznati i hvatanjem logotipa rukom.
Osim toga, možete držati obje strane gume, a inferiorne protektirane gume su mekše.