S brzim razvojem automobilske industrije i postepenim povećanjem prodaje, vjerujem da mnoge porodice već imaju vlastito transportno vozilo. Svi moraju znati važnost guma. Čak i ako je to samo mali problem, dovoljan je da izazove glavobolju, a da ne spominjemo da ponekad uključuje ličnu sigurnost.
Od svih problema s gumama, najsmješnije su greške zdravog razuma ili greške neopreznog instalatera. To znači da su gume postavljene unazad.
Pojedinačne gume za vođenje ne mogu se slučajno instalirati
Šare gazećeg sloja jednosmjernih guma imaju očiglednu usmjerenost i pravilno su postavljene sve dok su postavljene u skladu sa smjerom šare. Smjer uzorka je smjer u kojem se kotač okreće. Međutim, neki vlasnici automobila i dalje imaju glavobolje kada se suočavaju s gumama s jednim vođenjem. Nije bitno. Na bočnim stranama će biti i strelice, a na njima će biti odštampana reč "Rotacija". To znači da nakon postavljanja gume, strelica će pokazivati u smjeru rotacije kotača. .
Postavljanje unatrag će uticati na performanse pneumatika
Kada se guma s jednim vođenjem postavi naopako, uzorak gume neće igrati odgovarajuću ulogu, što će imati određeni utjecaj na drenažu, stabilnost, učinak uštede goriva i druga svojstva gume. U ozbiljnim slučajevima može uzrokovati i sigurnosne opasnosti.
Simetrične gume
Duž središnje linije gume, šare na lijevoj i desnoj strani su simetrične i nema razlike između unutrašnje i vanjske strane tijekom ugradnje. Odnosno, možete ga instalirati kako želite. Međutim, preporučljivo je da stranu s datumom proizvodnje ugradite s vanjske strane, kako biste je kasnije mogli provjeriti bez skidanja kotača samo da biste provjerili datum proizvodnje.
Asimetrične gume
Ako već znate za simetrične gume, kao što ime govori, asimetrične gume imaju asimetrične šare na lijevoj i desnoj strani gume. Upravo zbog svoje asimetričnosti, funkcije šara na obje strane su također vrlo različite. Općenito govoreći, vanjski uzorak je više fokusiran na prianjanje, dok je unutrašnji uzorak više fokusiran na drenažu vode.
Zbog različitih funkcija gazećeg sloja na obje strane, relativno je problematično instalirati ovu vrstu gume. Morate razlikovati unutrašnju i vanjsku stranu. Riječ "spolja" je odštampana na bočnoj strani i montirana je sa vanjske strane, dok je "iznutra" otisnuta sa unutrašnje strane. Prilikom mijenjanja guma, obavezno prepoznajte odgovarajuće oznake i nemojte biti nepažljivi. Vjerujem da svako može razumjeti značenje ove dvije jednostavne engleske riječi.
Ugrađene suprotno principima dizajna, performanse pneumatika su nestabilne
Kršeći princip ugradnje asimetričnih guma, unutrašnja strana koja se fokusira na drenažu ugrađuje se na vanjsku stranu, a vanjska strana koja se fokusira na prianjanje ugrađuje se na unutrašnju stranu. Prije svega, cjelokupno iskustvo vožnje je neugodno, na primjer, skreće u jednu stranu prilikom skretanja. Budući da je otpornost na habanje šara gazećeg sloja na obje strane također različita, kada se ugrade naopako, gume će se ozbiljnije istrošiti, žljebovi će biti zaglađeni, a kapacitet drenaže će se prirodno smanjiti. Određene gume takođe povećavaju buku.
Sve u svemu, postoji samo jedan dio gume koji se može ugraditi kako god želite bez obzira na unutrašnjost ili van. Drugi dio je potrebno pažljivo pogledati prije ugradnje. Ako na ukupne performanse pneumatika utiče greška u ugradnji, dobitak je veći od gubitka.