Znate li kakve su posljedice male greške u montaži u vulkanizeru?
Zamislite samo, Mercedes-Benz koji se vozio cestom iznenada se zapalio. Razlog za to je bio taj što je zaposlenik gumenjaka postavio prednje i zadnje gume unazad. Ovo zvuči nevjerovatno, ali to se zapravo dogodilo u okrugu Jiangning, grad Nanjing, i nije bilo žrtava.
Ali ovo nas takođe podseća da posledice ugradnje guma unazad mogu biti ozbiljnije nego što mislite...
Prednje i zadnje gume postavljene unazad
Budući da se mnogi automobili visokih performansi pokreću zadnjim točkovima, prednje i zadnje gume će se razlikovati na početku dizajna, a prirodne specifikacije i veličine će takođe biti različite. Uopšteno govoreći, širina zadnjih točkova će biti veća. Ako ne pravite razliku između prednjih i zadnjih guma, postavljanje guma unazad će uticati na rotaciju i snagu automobila. U teškim slučajevima, može čak uzrokovati rotaciju cijelog automobila, uzrokujući da vozilo izgubi kontrolu.
Mercedes-Benz koji se spominje na početku je zato što su zadnje gume od 275 mm postavljene na prednje točkove, a prednje točkove zapravo treba ugraditi na gume od 245 mm. To znači da pri skretanju nema ničega između prednjih točkova i zgloba upravljača. Tokom vožnje velikom brzinom, guma pneumatika će stvoriti toplotu trenja i zapaliti se. Stoga svakako obratite pažnju prilikom zamjene.
Upute za instalaciju: Ako se radi o automobilu sa pogonom na stražnje kotače, specifikacije moraju biti ugrađene u skladu sa specifikacijama starih guma. Zbog rasporeda sila, širina zadnjih guma će biti veća od širine prednjih točkova.
Smjer kotrljanja je obrnut
Obrnuti smjer kotrljanja odnosi se na situaciju koja se može dogoditi s jednosmjernim gumama. Jednosmjerne gume su gume koje se mogu kotrljati samo u jednom smjeru nakon što su posebno dizajnirane. Dezen gazećeg sloja ove vrste gume je posebno dizajniran da bude okrenut u pravcu gume. Kotrljanje u fiksnom smjeru može izbaciti vodu iz guma i smanjiti otpor, što će rezultirati većom uštedom goriva. Ako je smjer kotrljanja kotača obrnut, potrošnja goriva će se povećati, vijek trajanja guma će se smanjiti, a prianjanje gume će biti oslabljeno. U teškim slučajevima može čak uzrokovati vibraciju guma, što uzrokuje nestabilnu vožnju i podložnost sigurnosnim nesrećama.
Upute za instalaciju: Na gumi sa jednim vođenjem biće "ROTAION" i strelica. Prilikom ugradnje samo pratite smjer strelice.
Iznutra i izvana postavljeni obrnuto
Unutrašnja i vanjska montaža se posebno odnosi na situaciju koja se može dogoditi u gumama s asimetričnim uzorcima. Orijentacija uzorka i oblik uzorka guma s asimetričnim uzorkom funkcioniraju u skladu s dizajnom. Ako se ugradi unazad, ne samo da će se smanjiti prianjanje, već i očekivani efekat neće biti postignut tokom naglog kočenja i ubrzanja u nuždi. U teškim slučajevima može se povećati kočni put i povećati vjerovatnoća saobraćajnih nesreća.
Naime, drenažni žljebovi asimetričnih guma imaju najbolji efekat drenaže u smjeru naprijed. Ako se ugrade unazad, efekat drenaže će biti znatno smanjen, što će povećati vjerovatnoću gubitka kontrole u kišnim i snježnim danima. Osim toga, prednji dio asimetrične gume ima različite šare gazećeg sloja izvana i iznutra. Spolja će imati poseban dizajn za bolju podršku i prianjanje tokom hitnih skretanja i promjene smjera.
Upute za instalaciju: Generalno govoreći, gume će imati unutrašnje i vanjske oznake odštampane na njima tokom proizvodnje. Unutrašnja strana je UNUTRA, a vanjska je VANJSKA. Prilikom ugradnje samo obratite pažnju na unutrašnje i vanjske oznake i postavite ih. Osim toga, datum proizvodnje obično je otisnut sa vanjske strane, što je također referenca.
Uopšteno govoreći, postavljanje gume unazad neće štetiti. Ne samo da će smanjiti vijek trajanja gume, već će utjecati i na potrošnju goriva, kontrolu i performanse drenaže gume. Može doći do ozbiljnih sigurnosnih nesreća. Stoga, prodavnice guma moraju biti sigurni da su ugrađuju gume prilikom njihove ugradnje. Obratite pažnju na prednju, stražnju i smjer ugradnje i nemojte biti neoprezni!
