Gdje odlazi guma od pohabanih guma?

Kao važan dio automobila, gumama je potrebna redovna kontrola i održavanje i moraju se zamijeniti kada dostignu granicu istrošenosti. Štoviše, mnogi vlasnici automobila preferiraju gume s dobrom otpornošću na habanje prilikom kupovine guma, ali otpornost na habanje također će uzrokovati trošenje. Gdje je nestala istrošena guma cijele gume? Da li je svijet ispario? Broj automobila u našoj zemlji dostiže 260 miliona, a broj guma mora biti najmanje četiri puta veći. Iako je istrošeni dio gume gotovo zanemariv u odnosu na cijelu gumu, nije vrijedan ogromnog ukupnog broja. Ukupan broj istrošene gume Također vrlo objektivan. Da li ova istrošena guma ima ikakvog uticaja na životnu sredinu?
1. Adsorbiran na putu
Gumeni materijal je relativno mekan, a trenje velikom brzinom o tlo će stvoriti toplinu, uzrokujući skupljanje gume i trošenje guma. Ako je temperatura tla previsoka, guma će se čvrsto adsorbirati na površini puta. Zbog toga je podloga na mjestima s mnogo vozila tamnija, a naglo kočenje ostavlja tamne tragove na automobilu.
2. Pretvoreno u smog
Guma će se istrošiti kada dođe u kontakt sa tlom. Istrošena guma će se pretvoriti u gumenu prašinu. Takva prašina se ne može vidjeti golim okom. Čak i ako se udahne u pluća, u kratkom roku nećemo osjetiti nikakvu nelagodu. Vremenom nećemo osećati nikakvu nelagodnost. , hoćemo li postati gumena pluća?
Zapravo, postoji mnogo nagađanja i mišljenja o ovom dijelu, ali nikada nije bilo tačnog odgovora. Sa razvojem nauke i tehnologije i naglaskom na zaštiti životne sredine, istraživanje habajuće gume postaje sve dublje. Kao mikro guma, nalaze se uglavnom u zemljištu i vodi, a donekle iu vazduhu. Istraživači iz Agencije za upravljanje životnom sredinom (Empa) izračunali su da ovih čestica uopće nema puno. Istraživači su sada izračunali da se oko 200,000 tona mikroskopske gume nakupilo u našoj okolini u posljednjih 30 godina. Morate znati da 200,000 tona nije mala količina, ali najvažnije je vidjeti ima li uticaja na okoliš.
Istrošenost guma na putu može uzrokovati klizanje mikroskopskih čestica gume na cestu ili okretanje u zrak. U prosjeku, automobil izgubi otprilike 10% do 30% gume na gazećem sloju tokom svog vijeka trajanja. Prema relevantnim studijama, ova vrsta mikro-gume uzrokovana habanjem guma čini 97% ukupne mikro-gume u okolišu, a ostatak je uzrokovan umjetnom travom.
Oko 75% čestica guma ostaje unutar 5 metara od puta, dok skoro 20% ulazi u vodena tijela, a preostalih 5% ulazi u tlo. Prema istraživačima, u smislu zagađenja površinskih voda, guma iz guma može ući na površinu na nekoliko načina. Polovina gume iz istrošenih guma ulazi u kanalizacioni sistem, a 34% od toga prolazi kroz postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda bez uklanjanja. , te se tako ulijeva u vodena tijela. Prema prethodnim eksperimentima i istraživanjima, ovo ima relativno mali uticaj na ljude. Među svim česticama prašine koje ljudi udišu na saobraćajnicama, udio istrošenosti guma je samo jednocifren. Od 2000. godine pojačani su napori da se spriječi zagađenje vode i tla, što znači da se dio mikro-gume može ukloniti postrojenjima za prečišćavanje otpadnih voda.